Автомобили

PS

 

Сколько раз наебывался мол все - это предел.
Нет, это не предел- зашил коробку австрийской xHP -




Затарился кормом сотого и сто третьего спорт бенза -

 

Сегодня был в UCT, взвешивался ради узнать развесовку. Кто играл в ГТ должны помнить, что значит развесовка. Комментировать не буду (в баке 70 литров, вся комплектуха в стоке), просто смотрите -





Лучше чем у суперкаров

PS завес Авентадора для сравнения -

 

На днях сделал ТО и задние поменял задние тормоза.
Слева направо супорта - сток (литье), Брембо ГТ (ковка), Брембо ГТ-Р (заготовка/ billet).
Кроме технологичности ГТР (4 титановых поршня и 4 титановых вентиляционных клапана) вес - легче ГТ на 2 кг, легче стока на 15 кг.

 

Вес с колодками каждая размером с мою лапу -

 

PS на драйве2 машину назвал по приколу Bad JuJu пульса из Дестини2.
Когда был в ЮКТ чел завел машину и ляпнул, хм слипер. Сам не знаю что это за слипер такой, но из любопытства стал гуглить - Slipper - топок wtf ??? Думаю дай напишу слипер кар и выдал -



Теперь новое название - Sleeper Simulant

 

Сегодня обновил свои рекорды - по всем дисциплинам кроме 0-100 и мили. Последний остается примечательным по сей день - я на 120-м месте в мире среди всех существующих BMW


Отрадно видеть кто после меня - не старушки, не рухляди, мощнее (по паспорту), новее и легче

Кто-то возразит мол чо ты несешь!?! Дебил!
Особенность дисциплины «миля» в драге (читай зарубе) заключается в ее организации - расстояние должно быть поверено FIA, три заезда по нынешним меркам стоят от 400 до 900 тыщ рублей (зависит от класса). Поэтому в 2010 или 2011 году в мск на Дмитровском автополигоне заезды на милю канули в жопу. И да, надо еще доехать до полигона - 80-100 км от мск. Организаторы отвалились, но дисциплина осталась - на дорогах общего пользования… Попробуй постоянно давить газ в пол среди машин и чтоб спуск был не более 1 процента. Опустишь газ или притормозишь на микросекунду - все по новой или в жопе хит-парада


​

 

Чикибамбони -

 

На пределе! /on the limits:/, пока норги и амеры придумывают кронштейн для компрессора.



А пока маринуемся на 3-4-5 лет

 

Оставлю для истории как из атмо N62 мотора выжал всё при имеющихся спеках, модax и конфига и как результат - возможности тру V8 последнего двигателя от БМВ.
В н.в. у меня самый топовый настроенный N62
Я не затюнил его, я настроил его -







29 мая посмотрим результаты со стенда и замеры в Драги.

 

Видел на м11 плейд - тошнила в правом ряду
Я на выхах тестил настройку двигателя от ESS - и дай думаю попрошу чек на вьезде в мск посчитать среднюю скорость, тут даже я офигел



Плейд так не сможет