Forza Motorsport 3

Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Fenix написал(а):
А я вот чота не вкурил, башкой в салоне вертеть нельзя чтоли?
Нажмите для раскрытия...
Почему нельзя? Можно.

Fenix написал(а):
а раньше можно было плавно вокруг машины камеру вращать под любым углом
Нажмите для раскрытия...
И сейчас можно. Попробуй плавно вращать правый стик по кругу а не резко дёргать его вправо-влево.

Zografa написал(а):
...скоростей (ну там передача 1-2-3-4-5) на них совсем забил ...не тронул ни разу
Нажмите для раскрытия...
Со скоростями забавно - при виде сзади он их переключает, а при виде из кабины - нет. Недоделали видно, хотя опять-же, это только демка.

Zografa написал(а):
Если мне рали нужно выбирать из етий трех я бы GRID снова выбрал.
Нажмите для раскрытия...
Гмм... Форца 3, НФС и Грид - какая из этих игр ралли???
 
Лекс написал(а):
И сейчас можно. Попробуй плавно вращать правый стик по кругу а не резко дёргать его вправо-влево.
Нажмите для раскрытия...
Потом вкурил уже, надо стик зажать в верхнее положение а потом вращать чутка влево или вправо, неудобно и непривычно. Не пойму зачем были нужнф такие идиотские нововведения, в Гт разрабы тоже с этой функцией прикололись чтоб ее сначала в опциях надо было включить , а потом еще и кнопки назначить.
 
Первые оценки Forza Motorsport 3:
IGN - 94.
IGN UK - 94.
MSXB - 90.
G4TV - 5/5.
Gamedaily - 94.
OXM French - 95.
Videogamer - 100.
X360 Achievments - 93.
Team Xbox - 95.
GameSpy - 90.
NowGamer - 9,2.

Видео-ревью от IGN

P.S. Также, есть мнение одного специалиста.
 
для кучи
Eurogamer 8 из 10
Gamereactor 7 из 10
 
И все таки думаю ГТ5 выше оценки получит
 
Обзор Форцы 3 от Drive.ru http://www.drive.ru/kunst/2009/10/08/2803078/strast.html

...Ferrari California — лишь один из 400 автомобилей из третьей части майкрософтовской гоночной аркады Forza Motorsport 3 для консоли Xbox 360. Я не в Испании, а в Милане, где мне посчастливилось опробовать Форцу за месяц до старта продаж (он запланирован на 23 октября).

Почему аркада? Ведь главный разработчик компании Turn 10 Studios Дэн Гринволт, до ужаса напоминающий доктора Хауса, упорно называет Форцу симулятором. И делает акцент на сотрудничестве с автопроизводителями — мол, с аэродинамикой нам помогали инженеры Макларена! Круто, конечно, но... Хоть убейте, нельзя назвать симулятором игру для консоли, у которой нет приличного руля с обратной связью. Что способен имитировать джойстик, кроме как штурвалы концептуальных электромобилей?
...
Не нашлось в Форце чего-то экстраординарного, что заставило бы меня отвлечься от томительного ожидания Gran Turismo 5. Мы с коллегами по DRIVE.RU измусолили каждый пиксель в демоверсии Prologue и следим за новостями в преддверии основного релиза. Убивая время, мы скупаем всё, что появляется: Grid, Dirt 2, V8 Superstars, Need for Speed Shift (на презентации Форцы, кстати, неохотно говорили о конкурентах). Но что-то никто из драйвовцев пока не купил от безысходности Xbox и Форцу. Может быть, всё-таки стоит приспособить их к человеческим контроллерам вроде руля G25?

Так уж сложилось, что мы добрых десять лет рубимся в PlayStation. С первой серии Gran Turismo, меняя консоли ради одной игры. Просто в GT есть атмосфера, которой не хватает Форце. Там нет назойливого глянца, возможности перемотать всё назад, а вместо слова passion на ум приходит другое — spirit. Дух. Фанаты Форцы, не обижайтесь: я ехал в Милан с открытым сердцем. Но моё отношение к серии осталось неизменным. До Gran Turismo ей как мне до собственного настоящего купе-кабриолета Ferrari California. Когда я сказал об этом Дэну, он промолчал в ответ. Но, мне показалось, понимающе кивнул.
Нажмите для раскрытия...

Владик, фас! :D
 
dracula_x,
http://nextstage.ru/showpost.php?p=417780&postcount=764

1110_1912_49.jpg
 
Красивая фоточка. Кто тебя фоткал? :)


А ссылки нужно выделять по контексту, а не писать "мнение". Вы прямо как вчера интернетом пользоваться стали.


Кстати, в продолжении темы:

Дэн Гринволт — американец, любит автогонки и создаёт Форцу под очень простым девизом: «Чтобы было во что поиграть». Конкурентов в отсутствие Gran Turismo 5 он в упор не видит, зато с трепетом вспоминает первые части Need for Speed и с уважением относится к хардкордным симуляторам а-ля GTR. Кстати, несмотря на кроткий вид, сам он в жизни передвигается на прокачанной Audi S4 2000 года выпуска, а первой его машиной был «сарай» Volvo 145. Ну а в ближайших планах — купе BMW M3.

Гринволт также добавил, что им по силам было слепить из Форцы натуральный сим, но возникает резонный вопрос: а кто бы стал в него играть? Любящих рубиться по полной в мире не настолько много, чтобы они сделали Майкрософту кассу и окупили затраты на игру.
Нажмите для раскрытия...

так что аркада была, аркадой форца и осталась
 
До Gran Turismo ей как мне до собственного настоящего купе-кабриолета Ferrari California
Нажмите для раскрытия...

Верная мысль. Да и вообще в попытки фанатов уравнять F3 с GT5, поверят только эти самые фанаты. Нормальным людям понятно, что F3 можно сравнивать с NFS, DIRT и т.д. И не потому что F3 плоха, а просто GT это совершенно другой уровень.
 
VaaN написал(а):
И не потому что F3 плоха, а просто GT это совершенно другой уровень.
Нажмите для раскрытия...
Я когда читаю такое вспоминаю как однажды в метро в вагон вошла бабушка и сказал "Конечно же бог есть" и начала какую-то проповедь. Доказательств не надо, достаточно знать что он есть. И всё. Так и с GT. Достаточно знать что она круче всех, а почему - объяснять не надо. Просто потому что. А на все попытки опровергнуть это говорить с умным видом "вы ничего не понимаете, я видел Форцу на скринах, куда ей до GT".
 
dracula_x,
Тебе все равно не поиграть,сиди облизуйся.
А я поиграю и форзу и гт5
Так как в каждой игре есть своя изюминка,но это тебе не понять.
Уйди с темы грофэ ;)
VaaN написал(а):
Верная мысль. Да и вообще в попытки фанатов уравнять F3 с GT5, поверят только эти самые фанаты. Нормальным людям понятно, что F3 можно сравнивать с NFS, DIRT и т.д. И не потому что F3 плоха, а просто GT это совершенно другой уровень.
Нажмите для раскрытия...
Пускай сначала поиграет в гт5 в 2010 году а потом сравнивает.
А то как-то псевдо выглядит без фактов а только домыслы.
И вообще кто он такой?
 
вот уже мой первый обгон в затяжном повороте, но за ним — слепой спуск. Ещё одна ошибка, перебор с газом — и Ferrari принимает в объятия мой лучший друг — отбойник. Углепластик хрустит, как стопки свежих евро. Хрустит тысяч на пятьдесят, а может быть, и на все сто. Это поражение, мне стыдно. Позор не смыть никогда, как не собрать кусочки раздробленного передка Калифорнии...
Нажмите для раскрытия...
Автор жжёт мля! Ещё пару таких статей и он себе сможет позволить ferrari california :)
 
Лекс,
А доказательства это уже четыре части GT, и две форзы.
Да и новые части уже достаточно показывали, чтобы сделать не сложный вывод.
 
VaaN написал(а):
А доказательства это уже четыре части GT, и две форзы.
Да и новые части уже достаточно показывали, чтобы сделать не сложный вывод.
Нажмите для раскрытия...
Ну так сделай вывод. Обоснуй его. Распиши - вот мол потому то и потому то. Я как твои посты вижу в темах по Форце и GT - так ты в них только скрины выкладываешь в GT и обсираешь скрины в Форце. Ты эти два рейсинга по скринам сравниваешь? Так я так и написал.
А что с вышедшими уже частями? Проведи сравнительный анализ GT4 и Форцы 2.
 
Тыц тыц тыц.
 
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Назад
Сверху